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快遞小哥趙新濱:每天工作13個小時 每天跑60公里
編者按：
2019年新年賀詞里，習(xí)近平主席把關(guān)切的目光投向普通勞動者：“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人?！睍r代的進(jìn)步需要勞動來成就，夢想的實現(xiàn)需要勞動來完成。我們身邊有許多默默無聞的勞動者，他們用行動詮釋勞動之美，正是由于他們的付出與堅守、奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)，讓我們生活的城市充滿溫情。他們擁有怎樣的奮斗經(jīng)歷，又有哪些鮮為人知的酸甜苦辣？在五一國際勞動節(jié)來臨之際，大眾網(wǎng)·海報新聞推出“我們都是追夢人·致敬基層勞動者”系列報道。
快遞小哥趙新濱：每天工作13個小時 每天跑60公里
大眾網(wǎng)·海報新聞 見習(xí)記者 張偉銘
趙新濱，38歲，來自淄博博山，已經(jīng)做了八年的快遞員，現(xiàn)在負(fù)責(zé)淄博中潤便民寄存分部的快件派發(fā)與攬收業(yè)務(wù)。臨近“五一”假期，4月29日記者同他一起，體驗了把快遞員的工作。
每天工作13個小時 節(jié)假日無休
4月29日早上8點40左右，位于淄博高新區(qū)北營社區(qū)民祥路的韻達(dá)快遞分揀中心內(nèi)，從全國各地發(fā)來的快遞被放上傳送帶進(jìn)行分揀，傳送帶兩旁的派件員匆忙地清點著自己負(fù)責(zé)區(qū)域的包裹，這里邊就有趙新濱。
“每天早上七點就得到達(dá)公司簽到，七點半從濟(jì)南來的運輸車就到這邊來卸貨了，卸完貨就得八點半，再把自己片區(qū)的包裹挑出來，怎么著也得半個小時?！壁w新濱說道。
為了保證快遞的時效及運輸效率，公司規(guī)定從濟(jì)南中轉(zhuǎn)站發(fā)出來的包裹在三十六個小時內(nèi)必須送到客戶手里。同時客戶在網(wǎng)上下單的發(fā)貨訂單也必須在當(dāng)天上午十一點前上門取件，超時便會扣掉10塊錢，而一單最多也就能賺3塊錢。時間緊迫，趙新濱清點完自己片區(qū)的包裹后沒有耽擱一秒鐘，立刻騎上電動三輪車，趕著去送貨。
出發(fā)之前，趙新濱正在做最后的清點
一天跑60公里 一個月打4600分鐘電話
趙新濱負(fù)責(zé)的區(qū)域里有3個寫字樓，5個住宅區(qū)，十幾個零零散散的公司，看起來貌似不是很多，但點與點之間的距離相當(dāng)遠(yuǎn)，路線也十分曲折，有時候送完第一個點剛到第二個點，第一個點又有人下了發(fā)快遞的訂單，趙新濱又要折返回去取件，最忙碌的時候一天在兩個點之間需要來來回回近十次。
有時客戶不小心重復(fù)下單，趙新濱便需要跟公司溝通來取消重復(fù)的訂單
趙新濱個子不高，甚至于拿車頂?shù)陌加行┵M勁
“以前我也是開面包車送貨的，但后來因為不方便，就換成了電動車，開面包車如果遇到上一個點又有人下了訂單的情況，需要繞一大圈回到上一個點，然后再折返回來繼續(xù)送貨或取件，騎電動車相對來說比較靈活，不需要繞那么多路。”
沒有快遞柜的地方，便需要送貨上門
趙新濱不是一個善于言談的人，由于工作的原因，還認(rèn)識了不少附近的保安、超市店主。采訪過程中，不斷有人向他打招呼。
近幾年來，快遞柜如雨后春筍般出現(xiàn)在各種寫字樓住宅區(qū)樓下或樓內(nèi)，即便是這樣，趙新濱依然還是數(shù)不清自己每天要打多少電話。
“有些客戶不太方便把要發(fā)走的包裹送到收貨點，便會從網(wǎng)上下單，我們這時候就得去上門取件，取件之前會打電話確認(rèn)一下。我們公司給辦的46元打4600分鐘的電話卡，每個月只少不多，從來沒有剩余的時候?！?br /> 短短一個小時，趙新濱接打了十多個電話，大多都是客戶要求上門取件的電話。
當(dāng)手機(jī)的倒計時結(jié)束時還沒取到件，便會被扣掉十塊錢
忙起來沒功夫喝水 兩個包子或火燒便解決午飯
當(dāng)天中午11點半，寫字樓里的人們成群結(jié)隊地走出來去吃飯，這時候趙新濱卻沒有一點要去吃飯的樣子，而是在車?yán)锏瓤蛻魜砣】爝f。
“今天的件相對來說算少的，可能是快要放假了，都往家里寄，趕上高峰期的時候一上午連口水都沒功夫喝，中午就買兩個包子火燒什么的塞巴塞巴就算是吃過午飯了，一點時間都不敢耽誤。”當(dāng)問到中午怎么吃飯的時候，趙新濱講道。
下午兩點之前就要送完車?yán)锼械呢浳铮w新濱一刻也不敢耽誤
手記
每一件包裹的成功送達(dá)，背后都離不開快遞員的辛勤勞動，當(dāng)我們滿懷期待地等待自己的包裹時，似乎很少會關(guān)心運載包裹的快遞員。
快遞員是一個幾乎全年無休的行業(yè)，只有在春節(jié)才有十天的假期，有些地方甚至春節(jié)也會正常送貨，他們每天幾乎需要工作12小時。他們的工作也充滿壓力，需要保護(hù)包裹不受破損按時送到客戶手中，因為很可能因為一個投訴，他們一個月就白干。
“五一”勞動節(jié)期間，在我們休息的時候，快遞員卻依然每天往返于點線之間，穿梭于大街小巷，保證我們的包裹按時安全送達(dá)，當(dāng)你從他們的手中接過包裹時，一句簡單的“謝謝”便會讓他們更有力量。
讓我們在關(guān)心自己貨物的同時，也關(guān)心一下快遞小哥，向他們說一句“謝謝”。
2019年新年賀詞里，習(xí)近平主席把關(guān)切的目光投向普通勞動者：“我們都在努力奔跑，我們都是追夢人?！睍r代的進(jìn)步需要勞動來成就，夢想的實現(xiàn)需要勞動來完成。我們身邊有許多默默無聞的勞動者，他們用行動詮釋勞動之美，正是由于他們的付出與堅守、奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)，讓我們生活的城市充滿溫情。他們擁有怎樣的奮斗經(jīng)歷，又有哪些鮮為人知的酸甜苦辣？在五一國際勞動節(jié)來臨之際，大眾網(wǎng)·海報新聞推出“我們都是追夢人·致敬基層勞動者”系列報道。
快遞小哥趙新濱：每天工作13個小時 每天跑60公里
大眾網(wǎng)·海報新聞 見習(xí)記者 張偉銘
趙新濱，38歲，來自淄博博山，已經(jīng)做了八年的快遞員，現(xiàn)在負(fù)責(zé)淄博中潤便民寄存分部的快件派發(fā)與攬收業(yè)務(wù)。臨近“五一”假期，4月29日記者同他一起，體驗了把快遞員的工作。
每天工作13個小時 節(jié)假日無休
4月29日早上8點40左右，位于淄博高新區(qū)北營社區(qū)民祥路的韻達(dá)快遞分揀中心內(nèi)，從全國各地發(fā)來的快遞被放上傳送帶進(jìn)行分揀，傳送帶兩旁的派件員匆忙地清點著自己負(fù)責(zé)區(qū)域的包裹，這里邊就有趙新濱。
“每天早上七點就得到達(dá)公司簽到，七點半從濟(jì)南來的運輸車就到這邊來卸貨了，卸完貨就得八點半，再把自己片區(qū)的包裹挑出來，怎么著也得半個小時?！壁w新濱說道。
為了保證快遞的時效及運輸效率，公司規(guī)定從濟(jì)南中轉(zhuǎn)站發(fā)出來的包裹在三十六個小時內(nèi)必須送到客戶手里。同時客戶在網(wǎng)上下單的發(fā)貨訂單也必須在當(dāng)天上午十一點前上門取件，超時便會扣掉10塊錢，而一單最多也就能賺3塊錢。時間緊迫，趙新濱清點完自己片區(qū)的包裹后沒有耽擱一秒鐘，立刻騎上電動三輪車，趕著去送貨。
出發(fā)之前，趙新濱正在做最后的清點
一天跑60公里 一個月打4600分鐘電話
趙新濱負(fù)責(zé)的區(qū)域里有3個寫字樓，5個住宅區(qū)，十幾個零零散散的公司，看起來貌似不是很多，但點與點之間的距離相當(dāng)遠(yuǎn)，路線也十分曲折，有時候送完第一個點剛到第二個點，第一個點又有人下了發(fā)快遞的訂單，趙新濱又要折返回去取件，最忙碌的時候一天在兩個點之間需要來來回回近十次。
有時客戶不小心重復(fù)下單，趙新濱便需要跟公司溝通來取消重復(fù)的訂單
趙新濱個子不高，甚至于拿車頂?shù)陌加行┵M勁
“以前我也是開面包車送貨的，但后來因為不方便，就換成了電動車，開面包車如果遇到上一個點又有人下了訂單的情況，需要繞一大圈回到上一個點，然后再折返回來繼續(xù)送貨或取件，騎電動車相對來說比較靈活，不需要繞那么多路。”
沒有快遞柜的地方，便需要送貨上門
趙新濱不是一個善于言談的人，由于工作的原因，還認(rèn)識了不少附近的保安、超市店主。采訪過程中，不斷有人向他打招呼。
近幾年來，快遞柜如雨后春筍般出現(xiàn)在各種寫字樓住宅區(qū)樓下或樓內(nèi)，即便是這樣，趙新濱依然還是數(shù)不清自己每天要打多少電話。
“有些客戶不太方便把要發(fā)走的包裹送到收貨點，便會從網(wǎng)上下單，我們這時候就得去上門取件，取件之前會打電話確認(rèn)一下。我們公司給辦的46元打4600分鐘的電話卡，每個月只少不多，從來沒有剩余的時候?！?br /> 短短一個小時，趙新濱接打了十多個電話，大多都是客戶要求上門取件的電話。
當(dāng)手機(jī)的倒計時結(jié)束時還沒取到件，便會被扣掉十塊錢
忙起來沒功夫喝水 兩個包子或火燒便解決午飯
當(dāng)天中午11點半，寫字樓里的人們成群結(jié)隊地走出來去吃飯，這時候趙新濱卻沒有一點要去吃飯的樣子，而是在車?yán)锏瓤蛻魜砣】爝f。
“今天的件相對來說算少的，可能是快要放假了，都往家里寄，趕上高峰期的時候一上午連口水都沒功夫喝，中午就買兩個包子火燒什么的塞巴塞巴就算是吃過午飯了，一點時間都不敢耽誤。”當(dāng)問到中午怎么吃飯的時候，趙新濱講道。
下午兩點之前就要送完車?yán)锼械呢浳铮w新濱一刻也不敢耽誤
手記
每一件包裹的成功送達(dá)，背后都離不開快遞員的辛勤勞動，當(dāng)我們滿懷期待地等待自己的包裹時，似乎很少會關(guān)心運載包裹的快遞員。
快遞員是一個幾乎全年無休的行業(yè)，只有在春節(jié)才有十天的假期，有些地方甚至春節(jié)也會正常送貨，他們每天幾乎需要工作12小時。他們的工作也充滿壓力，需要保護(hù)包裹不受破損按時送到客戶手中，因為很可能因為一個投訴，他們一個月就白干。
“五一”勞動節(jié)期間，在我們休息的時候，快遞員卻依然每天往返于點線之間，穿梭于大街小巷，保證我們的包裹按時安全送達(dá)，當(dāng)你從他們的手中接過包裹時，一句簡單的“謝謝”便會讓他們更有力量。
讓我們在關(guān)心自己貨物的同時，也關(guān)心一下快遞小哥，向他們說一句“謝謝”。